Como muchos otros, me he preguntado ¿qué paso con el vuelo AF447? Así que he levantado la carta astral del vuelo, y resulta realmente reveladora...
La carta del momento del despegue es el equivalente a la carta de nacimiento de una persona. En la carta del vuelo A447 llama la atención una estructura planetaria llamada YOD que nos habla precisamente de problemas electricos imprevistos que dejan al comandante sin control de los mandos.
Lo explicaré poco a poco:
La imagen de la izquierda es la carta del vuelo. Es una representación de las posiciones del sistema solar observado desde el lugar y hora del despegue. Está dividida en casas (las porciones del pastel) que representan diferentes facetas o ámbitos de experiencia. Los planetas represetan funciones, lo que sucede, y los signos modalidades, cómo sucede. La distancia angular entre los factores de la carta (aspectos astrológicos) indica cómo se relacionan las funciones y la experiencia. Cuanto más exacto es un aspecto, más fuerza tiene. Bien vamos con la interpretación, empezaré por los aspectos más exactos (dominantes).
Marte sesquicuadratura Saturno (orb 0º04´) indica la necesidad de esforzarse para mantener el control ante restricciones, bloqueo de las propias acciones, frustración, futilidad, enfermedad, daño, avería, necesidad de resolver problemas, acciones que no dan resultado, etc. Aplicado al asunto, vemos que la experiencia dominante será que por una avería surgen dificultades para pilotar. Sigamos ¿Qué ocurre con las posiciones de Marte y Saturno?
Marte en tauro y en la cinco representa los mandos (casa cinco) físicos (tauro) desde los que se actúa (marte) para que las intenciones (marte en tauro) se manifiesten (marte en casa cinco), es decir, los controles del avión. Saturno está en virgo conjunto a la luna en la casa nueve, refleja la autoridad (saturno) que brinda servicio (virgo) durante el viaje (casa 9), o sea, el comandante. El piloto ve insatisfechas sus necesidades de control (saturno conjunto luna).
Siguiente aspecto dominante: estelio Júpiter-Neptuno-Kirón-cúspide de la casa 3. La interpretación sería algo así: la comunicación e interacción con el entorno (casa 3) se ve condicionada por heridas, traumas, lesiones o handicaps (Kirón), confusión, malentendidos,mala visión, o dificultades de percepción objetiva (Neptuno), y condiciónes atmosféricas (Júpier). Sucede en Acuario, signo que rige sobre los sitemas eléctricos y las telecomunicaciones. La triple conjunción en este ámbito revela fallo en los sistemas eléctricos que afecta a los sistemas de comunicacion y da lecturas erroneas, fallan las comunicaciones, los sensores y los automatismos. Este mismo aspecto en el clima se expresa como tempestades y tormentas con fuertes vientos y descargas electricas.
Con permiso del lector, aceleraré lo interpretación sino no acabaré nunca...
Este estelio forma parte del Yod que comenté al principio, siendo el quincucio del estelio con el MC el siguiente aspecto más exacto de la carta (Un yod consta de un planeta en quincucio con otros dos que están en sextil entre sí. Se considera el aspecto más determinante o kármico en astrología, ya que exige el replanteamiento del planeta o planetas en el apex cuando un planeta lento lo opone, cosa que sucedía en esta carta...) El medio cielo representa el destino alcanzable, la imagen pública, etc. Tratándose de un vuelo, es cómo lo percibimos quienes no hemos participado en él, el público. El quincucio es un aspecto que revela necesidad de reajuste y tensiones. Bien: el fallo electrico afecta al destino del vuelo modificándolo. El medio cielo está en conjunción con luna y saturno, con lo que el destino o resultado público del vuelo se ve afectado por la avería (Jup.Nep.Kir.C3), y la frustración del piloto ante el enloquecimiento de los mandos (Luna-Saturno Sesq. Marte). El medio cielo es el apex de este Yod, está regido por Mercurio estacionario en tauro, en la cinco, cuadratura al estelio de la casa 3 y trígono al MC, traducido: lo determinante (regente, Mercurio) en el destino del vuelo (MC) está relacionado con el bloqueo (mercurio estacionario) producido por la averia (cuadratura al estelio casa 3) que favorece el destino (trígono MC) ¿Favorece!!!!? ¿Qué significa esto? ¿Que este accidente tiene sentido y ha de servir a algo? UFfffffff Luego volveré sobre ello... Sigo con la interpretación causal por ahora.
¿Que desata el desastre?
Urano está en IC, haciendo de detonante del YOD. Urano en el IC plantea cambios y situaciones imprevistas que afectan al lugar donde se está. La influencia de Urano destaca por su velocidad, imprevisibilidad, y por que sus consecuencias liberan y rompen estructuras. Está en Piscis y en casa 4, lo cual indica que afectaría principalmente a los depósitos y conductos de líquidos. En síntesis, una fuga inesperada de líquidos desata el desastre. Urano en Neptuno en el IC (ruptura de depósito, contenedor o conducción) está en el punto medio entre los planetas que forman el yod, es decir, en semisextil con el estelio en acuario y venus en aries en la cuatro, esto implica que la fuga afecta a los conductores eléctricos. Pero, ¿por qué estas consecuencias? Plutón sobre el ascendente ya nos avisa de que la experiencia será extrema y transformadora en todos los sentidos, y dado lo que he mos visto hasta ahora, cabía esperar lo peor. De hecho, la desintegración de la estructura es propio de Plutón conjunto Ascendente Carpicornio.
La casa 4 tambien se interpreta como la forma en que muere o termina algo, estándo en piscis y conjunto a urano, en correspondecia mutua con Neptuno, el avión se desintegro al chocar con el agua.
Durante la interpretación hemos visto que el accidente tiene sentido (por muy duro que resulte pensarlo, y con todo mi respeto por las familias) En un yod, para resolver la manifestación del apex (comprender el destino que sufrió el vuelo y todos quienes iban en él) se requiere reconocer el sextil de los planetas que hacen quincucio (qué hemos de aprender y aplicar) El sextil en cuestión (Venus sex. Jup.Nep.Kir.C3) tiene en su punto medio a Urano, lo cual indicaría que en la formulación del diseño original de la pieza o el sistema eléctrico se renunció a algo por cuestiones prácticas. Venus está en semicuadratura con el Sol, significando interacción excesiva,en los signos aries y geminis, refiriéndose a posibilidad de sobrecalentamiento eléctrico. ¿Debería revisarse el diseño del sistema eléctrico y su proximidad a ciertos depósitos de liquidos para evitar que se repita?
En principio no era predecible ni hubo negligencia, como dice claramente Urano en el IC, sin embargo la carta plantea la necesidad de aprender o innovar algo en el diseño de las piezas en cuestión.
En el momento en que se emite la señal automática de fallo eléctrico generalizdo, el ascendente acaba de entrar en acuario (regido por urano, el detonante) está en conjunción con Nodo Norte (karma, propósito, destino) indicando que había llegado la hora de que se manifestara el destino del vuelo. El medio cielo en ese momento acababa de entrar en Escorpio, regido por Plutón que está conjunto al ascendente y nos revela la dimensión mortal y destructiva del accidente. El medio cielo en la casa 11 (grupo social) indica que el efecto sería generalizado, sin supervivientes. Estando el ascendente en la casa 2,la clave estaría en los recursos del avión. Llegado este punto, a falta de conocimientos de aeronaútica no puedo aplicar regencias para diferenciar si esos recursos claves para dilucidar las causas son referentes al combustible, al sistema de refrigeración, o a qué.
En el momento de la última alerta la luna estaba conjunta al parte arabe de enfermedad, indicando que el piloto se quedo con los mandos inoperativos. El curso de luna de la carta del despegue, que revela el desenlace de cualquier iniciativa, tenía como último aspecto luna oposición Urano, que en este caso ya presagiaba lo peor, pues despues de desatarse la avería ya no sucedería nada más, eso iba a ser lo último. No habría solución ante el problema imprevisto en ese momento.
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